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来自ABC私有化的6500万美元不会支付“即使在泰森角的立交桥”。

<p>弗吉尼亚州参议院多数党领袖理查德·萨斯劳(Richard Saslaw)并没有隐藏他对ABC私有化的反对意见,嘲笑拍卖零售酒牌的预测将为国家公路带来巨额资金</p><p>在他的第一个完全私有化计划陷入停滞之后,州长Bob McDonnell正在探索将零售业务转向私营部门</p><p>根据华盛顿邮报的一份报告,Saslaw最近告诉亚历山大市议会,如果拍卖零售许可证产生3亿美元(接近原计划的估计),北弗吉尼亚州可能会看到6,000万至6,500万美元</p><p>据报道,Saslaw说,这“甚至不是泰森角的立交桥”</p><p>嗯,6500万美元不仅仅是几杯咖啡,所以我们想知道他的说法是否属实</p><p> PolitiFact Virginia未能成功抵达Saslaw</p><p>因为我们不知道他是否考虑过特定​​的立交桥,所以我们对在弗吉尼亚州北部修建一座立交桥的成本进行了广泛的研究</p><p>让我们从基础开始</p><p>仅根据建筑成本,Saslaw的索赔陷入困境</p><p>弗吉尼亚州交通部的州桥梁工程师Kendal Walus表示,最近在弗吉尼亚修建桥梁的估计是每平方英尺237美元</p><p>在去年建造的65座桥梁中,平均面积为22,400平方英尺</p><p>这将使平均立交桥的成本约为530万美元</p><p>但这个数字并不包括工程和土地征用等各种其他费用</p><p>而且各不相同</p><p>费尔法克斯县交通部项目和运营部门负责人Eric Teitelman说:“根据桥梁的复杂程度,可能存在相当大的范围</p><p>” “当然,土地成本在整个事情上可能是一张外卡.Tysons是一个非常昂贵的房地产区</p><p>” Teitelman估计北弗吉尼亚州立交桥的平均成本在3500万美元到4000万美元之间,不包括征地,但表示高海拔天桥可能飙升至1亿美元</p><p> VDOT的工程师约翰·D·林奇补充说:“如果你说的只是一个立交桥,而不是一个交汇处,6500万美元应该用于支付建设费用</p><p>” “然而,很大程度上取决于新桥梁的影响</p><p>如果实现了重大的通行权和/或公用事业影响,或对现有企业的影响,这些成本将迅速升级</p><p>”为了更好地了解正常成本,包括土地征用,我们查看了正在进行并在北弗吉尼亚州进行的一些项目</p><p>例如,Fairfax County Parkway和Fair Lakes Parkway的交汇处费用估计为6950万美元</p><p>但这包括两个立交桥和三英里宽的道路</p><p>因此,如果我们减少一半,一个立交桥和一些扩大的工作将接近3500万美元</p><p>在附近的马纳萨斯,28号公路和惠灵顿路正在进行的四车道立交桥估计耗资4400万美元</p><p>计划取代位于阿灵顿的哥伦比亚派克的华盛顿大道桥 - 五角大楼公路网络的一部分 - 估计耗资不到6,000万美元</p><p>总结萨斯劳说,如果北弗吉尼亚州获得6000万美元到6500万美元的收入,那么在泰森斯角(Tysons Corner)支付立交桥的费用是不够的</p><p>根据我们采访过的官员,泰森角的主要交汇处可能会花费那么多或更多,特别是当包括征地成本时</p><p>但我们的采访和官员引用的大多数例子表明,

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